Kakek hukum di lokasi Tesla yang ada, menurut Asosiasi Dealer Mobil Mississippi.

“Senang mengetahui bahwa anggota parlemen Mississippi menyadari pentingnya jaringan dealer yang kuat yang kami miliki di negara bagian kami,” kata Marty Milstead, presiden asosiasi.

“Ada satu set aturan untuk semua pabrikan di Mississippi,” tambahnya. “Perusahaan EV tidak memiliki aturan sendiri.”

Pabrikan EV pemula seperti Rivian dan Lucid, yang mengikuti model penjualan kendaraan Tesla langsung ke konsumen tanpa jaringan dealer waralaba, telah mengadvokasi dalam beberapa tahun terakhir untuk pengecualian undang-undang waralaba dealer untuk mengakomodasi model penjualan mereka.

“Pembagian dan penandatanganan HB 401 membawa Mississippi ke arah yang salah pada pilihan konsumen dan merupakan kerugian bagi ekonomi dan penduduk Mississippi,” kata Rivian dalam pernyataan yang diberikan kepada Automotive News. “Memblokir produsen khusus EV untuk berinvestasi di negara bagian menciptakan pembatasan yang tidak membantu bagi pembeli mobil dan mencegah investasi yang akan menciptakan pekerjaan bergaji tinggi dalam teknologi otomotif.”