Tesla sekarang mungkin berkantor pusat di Austin, Texas, tetapi kehadirannya masih kuat di California, di mana kebijakan publik dan pendanaan telah membuka jalan bagi mobil penumpang listrik, dan sekarang, rig besar listrik.

Perusahaan menagih Semi sebagai masa depan angkutan truk, tetapi itu mungkin terbukti terlalu optimis seperti rencana awalnya untuk memulai produksi pada 2019. Pertama, halte truk belum siap untuk mengirimkan tenaga besar dalam jumlah besar. rig dan baterai raksasa mereka akan membutuhkan. Satu studi baru-baru ini menemukan bahwa kebutuhan daya yang diproyeksikan untuk halte truk besar akan sama dengan kebutuhan kota kecil pada tahun 2035.

Musk mengatakan selama panggilan pendapatan terakhir Tesla bahwa perusahaan tersebut secara tentatif bertujuan untuk memproduksi 50.000 Semi untuk Amerika Utara pada tahun 2024. Dia tampaknya telah mengambil produk tersebut dari pembakar belakang setelah disahkannya Undang-Undang Pengurangan Inflasi, yang menghasilkan kredit pajak hingga $40.000 tersedia untuk kendaraan komersial.

Untuk semua bantuan yang diperoleh produsen truk dan pelanggan mereka dari pemerintah, transisi ke kendaraan komersial yang lebih bersih juga akan ditentukan oleh aturan emisi yang lebih ketat yang memaksa masalah ini.

“Truk akan selalu didorong oleh biaya per mil dan total biaya kepemilikan,” kata Mike Roeth, direktur eksekutif Dewan Amerika Utara untuk Efisiensi Pengangkutan. “Tapi kita bergerak ke dunia di mana diesel tidak lagi menjadi pilihan karena perubahan regulasi. Permainan telah berubah, dan armada condong ke opsi tanpa emisi, baik itu listrik atau hidrogen.”