WASHINGTON — Sistem pengereman darurat otomatis dapat mengurangi tabrakan bagian belakang pada pikap, tetapi hanya sedikit yang dilengkapi dengan fitur keselamatan sebagai teknologi standar, menurut sebuah studi yang dirilis Selasa oleh Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya.
Studi ini menggunakan data yang dikumpulkan dari kecelakaan yang dilaporkan polisi di 25 negara bagian dari 2017 hingga 2020 dan melihat tingkat di mana pikap menabrak kendaraan lain per tahun.
Tingkat kecelakaan bagian belakang adalah 43 persen lebih rendah untuk pickup yang dilengkapi dengan teknologi daripada mereka yang tidak memilikinya, temuan menunjukkan. Tingkat kecelakaan cedera bagian belakang adalah 42 persen lebih rendah.
“Angka-angka ini mengkonfirmasi hal itu [automatic emergency braking] mengurangi kecelakaan untuk pikap, seperti halnya mobil, SUV, dan truk besar,” kata penulis studi Jessica Cicchino, wakil presiden di lembaga yang didanai asuransi. “Pembuat mobil yang lebih cepat dapat memastikan bahwa setiap pikap yang mereka jual memiliki fitur keselamatan penting ini. , lebih baik.”
Pengereman darurat otomatis yang bertujuan mencegah tabrakan dengan kendaraan lain adalah standar pada hanya 5 persen pikap terdaftar di AS pada 2021, kata lembaga itu, dibandingkan dengan 10 persen mobil dan 18 persen SUV. Fitur keselamatan bersifat opsional pada 10 persen pickup, 15 persen mobil, dan 22 persen SUV.
“Pikap merupakan 1 dari 5 kendaraan penumpang di jalan raya AS, dan ukurannya yang besar dapat membuat mereka berbahaya bagi orang yang mengendarai kendaraan kecil atau berjalan kaki,” kata Cicchino. “Namun demikian, pabrikan lamban melengkapinya [automatic emergency braking] dan sistem penghindaran tabrakan lainnya.”
Menjelang akhir tahun, NHTSA berencana untuk mencari komentar atas proposal untuk mewajibkan pengereman darurat otomatis, termasuk deteksi pejalan kaki, pada semua kendaraan ringan baru dan menetapkan standar kinerja minimum, sebagaimana diamanatkan dalam undang-undang infrastruktur yang disahkan oleh Kongres tahun lalu.
Sementara itu, setidaknya 12 pembuat mobil telah memenuhi komitmen sukarela 2016 yang ditengahi oleh institut tersebut dan NHTSA untuk melengkapi setidaknya 95 persen mobil dan truk tugas ringan mereka dengan pengereman darurat otomatis. Komitmen tersebut meminta pembuat mobil untuk memenuhi tolok ukur untuk model yang diproduksi mulai 1 September 2022 hingga 31 Agustus 2023.
Namun, pikap dengan peringkat berat kendaraan kotor lebih dari 8.500 pound dikecualikan dari kesepakatan hingga 2025, dan truk Kelas 3 — truk dengan peringkat berat kendaraan kotor 10.001 hingga 14.000 pound, seperti beberapa pikap tugas berat — tidak tidak tercakup sama sekali, kata institut itu.
Lembaga ini mendesak pembuat mobil untuk melengkapi semua model baru dengan sistem pengereman otomatis yang dapat bekerja pada kecepatan lebih tinggi dan mendeteksi pejalan kaki pada siang dan malam hari.
