“Truk prioritas tertinggi, tapi truk listrik akan lebih tinggi,” katanya.

Karena Lightning berbagi sebagian besar bagiannya dengan F-150 bertenaga bensin — interiornya identik selain dari panel instrumen dan cluster, seperti tempat tidurnya — Palmer mengatakan ada sedikit kemungkinan terjadi kesalahan dengan build awal, a situasi yang coba dihindari Ford setelah peluncuran 2019 Explorer yang didesain ulang secara ceroboh dan masalah pemasok menggagalkan awal produksi Bronco pada 2020.

“Ini bukan peluncuran yang berisiko,” katanya.

Dia juga mengatakan pabrik Lightning di Dearborn, Michigan, yang dikenal sebagai Pusat Kendaraan Listrik Rouge, memiliki teknologi baru yang dimaksudkan untuk meningkatkan produksi, termasuk apa yang dia sebut “gamifikasi kualitas.” Pekerja di sana dinilai berdasarkan cara mereka melakukan tugas mereka, dan mereka yang memiliki skor kualitas terbaik menerima hadiah dan insentif lainnya.

“Kebanggaan [at the plant] konyol,” kata Palmer. “Itu adalah situs bersejarah, dan sekarang ia mendapatkan produk baru kami yang paling penting.”